1.

Автоматизированная система раскроя листового проката в судостроении: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.08.04 / Д.В. Удовицький / Укр. держ. мор.техн. ун-т им. адмирала Макарова. - Николаев, 2001. - 15 с.: рис. - укp. Разработан метод автоматического формирования планов раскроя и назначения маршрутов вырезки деталей. Предложены методы, которые обеспечивают выполнение технологических требований, разрешают учитывать организационные особенности производства, минимизировать тепловые деформации, затраты электроэнергии и рабочих газов в процессе теплового резания. Приведены методы автоматического расчета и использование размеренных отходов. Предложен проект автоматизированного рабочего места для преодоления недостатков, присущий принятой организации технологической подготовки судостроительного производства

2.

Выбор основных проектных характеристик кораблей береговой охраны: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.08.03 / Дам Суан Туан / Укр. держ. мор. техн. ун-т им. адмирала Макарова. - Николаев, 2003. - 20 с.: рис., табл. - укp. Применен аппарат теории беспрерывных марковських случайных процессов для решения задач функционирования и определения показателей эффективности выполнения кораблями береговой охраны основных охранительных операций (выявления и задержки нарушителей), который дал возможность учесть такие особенности эксплуатации современных КБО как случайный характер их встреч с сосудами-нарушителями на просторные зоны, которые предохраняется, стохастичний характер вітро-хвильових влияний в той же зоне, побежалость параметров судов-нарушителей и их технического оснащения. Составлена методика определения стоимости КБО, что использует аппарат преобразования законов распределения исходных цен на составные создания и эксплуатации корабля в закон распределения итоговой стоимости корабля за все его жизненный цикл. На базе решения задачи функционирования КБО и методики определения его стоимости составлен критерий оценки "стоимость - эффективность" корабля, который определяет эффективность вложенных средств во исполнение основных охранительных операций КБО. Реализован комплексный подход к определению оптимальных характеристик ББО, что предусматривает общее решение внешней и внутренней задач его проектирования, учет взаимного влияния надежности и стоимости корабля за все его жизненный цикл на значение критерия эффективности, а также влияния вариаций цен на показатель "стоимость - эффективность" корабля

3.

Определения главных характеристик малотоннажных судов смешанного плавания на начальных стадіях проектирования: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.08.03 / Нгуен Пусть Ань. - О., 2000. - 17 с. - укp. Определены показатели группы малотоннажных судов смешанного плавания (МСЗП) река - море грузоподъемностью до 1000 т со специфическими чертами и отношениями главных характеристик, а также толерантность коэффициентов общей полноты к изменению относительной скорости и зависимость их главных размеров от вместительности. Получены регрессивные зависимости и разработан алгоритм проектирования МСЗП на начальных стадіях за альтернативных вариантов вихіднихвимог.

4.

Определения главных характеристик скоростных однокорпусных водоемких судов на начальных стадіях проектирования: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.08.03 / О.О. Каніфольський / Укр. держ. мор. техн. ун-т им. адмирала Макарова. - О., 2003. - 20 с. - укp. Путем оценки статистических данных усовершенствован формулы для расчетов коэффициента общей полноты и относительной длины скоростных однокорпусных водоемких судов (ШОВС) и развит способ определения коэффициента полноты ватерлинии и поперечного метацентрического радиусу с помощью интегрирования соответствующих кривых и сделаны расчеты углов между касательными к этих кривых и диаметральной плоскостью. Доработан метод оценки аварийной остойчивости судна на начальной стадии проекта и предложена форма уравнения початкої остойчивости ШОВС. Проанализированы значения относительной поперечной метацентрической высоты, для построенных судов этого типа, в случае сосредоточения пассажиров возле борта. Приведен метод оценки сопротивления воды во время движения судов переходного режима, который учитывает изменение смоченной поверхности судна и есть более простым в сравнении с известными. Предложен алгоритм определения главных размеров ШОВС, что максимально учитывает специфику судов этого типа

5.

Определения параметров качки маленького судна при подходе к судну-партнеру на рейдовой стоянке: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.08.01 / Н.В. Ефремова / Одес. держ. мор. ун-т. - О., 2001. - 19 с. - укp. Рассмотрена задача определения параметров качки маленького судна-оператора (бункеровника, баржи, рейдового катера, нафтосміттєзбирача) в волновом поле сложной структуры вокруг великотонажного судна-партнера, который находится на мелководье. Волновое поле образованное регулярным волнением, которое набегает под произвольным углом, и дифракцией волн судном-партнером. Дифракционную задача разрешима методом асимптотичних раскладок. Полученный теоретически розв'язок реализован в виде комплекса программ для ПЕОМ. Сравнительный анализ экспериментальных данных, полученных в исследовательском бассейне Одесского морского университета, с результатами массового расчета за полученными приближенными формулами показал их удовлетворительное соответствие. Разработанный комплекс программ для расчета качки маленького судна в сложном волновом поле разрешил определить такую траекторию подхода маленького судна к большого, в случае следования за которой интенсивность качки маленького судна будет меньшей за заданные ограничения

6.

Влияние конструктивных параметров привязных подводных систем на их эксплуатационные характеристики: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.08.03 / Д.В. Костенко / Укр. держ. мор. техн. ун-т им. адмирала Макарова. - Николаев, 2003. - 17 с.: рис. - укp. Исследован вопрос усовершенствования проектирования привязных подводных систем с необитаемыми подводными аппаратами, которые имеют повышенную производительность во время выполнения типичных технологических операций поисково-исследовательских работ. Обгрунтовано пути повышения производительности, показана ее взаимосвязь с силовыми и энергетическими характеристиками. Изучен явления, связанные с работой однозвеньевой привязной подводной системы. Выявлен существования энергетического минимума - точки донной поверхности, достижимой с минимальными енергозатратами, рассмотрена зависимость положения энергетического минимума от других параметров привязной подводной системы и внешних влияний. Разработан методики определения конструктивных параметров данной системы с самоходным подводным аппаратом. Система соединяет буксувальний и самоходный режимы работы и обеспечивает большую производительность в сравнении с однозвеньевой. Разработана методика проектирования такой системы в стационарном состоянии и основных динамических режимах. Приведено описание и результаты натурных экспериментов, которые подтверждают теоретически полученные выводы

7.

Імовірнісні методы проектирования пристроил коллективного спасания на судах: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.08.03 / Т.А. Фаріонова / Укр. держ. мор. техн. ун-т им. адмирала Макарова. - Николаев, 2003. - 23 с.: рис. - укp. Исследован вопрос применения основной формальной структуры принятия технических решений в ходе проектирования, переоборудования судов и морских технических сооружений, специфики вероятности успешной эвакуации людей с аварийного судна с помощью судовых коллективных спасательных устройств, которое содержит імовірнісні законы проведения отдельных этапов оставления судна и эвакуации в целом, расчет надежности спусковых устройств, методику расчета уровня допустимого риска в случае использования пристроил коллективного спасания. Указано, что результаты теоретических исследований были применены для анализа эффективности использования устройств коллективного спасания разных за типом и вместительностью на пассажирских и грузовых судах. Разработана методика расчета, которая введенная в проектной практике на ряде предприятий судостроительной промышленности Украины

8.

Методы расчета и оптимизации маневренных режимов гребных энергетических установок электроходов: Автореф. дис... д-ра техн. наук: 05.08.05 / В.О. Яровенко / Одес. держ. мор. акад. - О., 2001. - 35 с. - укp. Созданы методы расчета и оптимизации маневренных режимов гребных энергетических установок электроходов. Впервые решение осуществлено за принципами системного подхода, который характеризуется общностью теоретических основ, методов анализа и полученных результатов. Разработаны принципы учета влияния маневренных свойств электроходов и экономических показателей их работы, которые применяются в походке проектирования энергетических судов с електрорухом. Предложен новый принцип формирования законов управления гребными энергетическими установками електороходів на маневрах.

9.

Оптимизация режимов работы судового морозильного комплекса: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.08.05 / В.В. Логвиненко / Одес. нац. мор. акад. - О., 2004. - 24 с.: рис. - укp. Разработана статическая нелинейная модель с обратными связями морозильного комплекса рыболовецкого траулера типа "Горизонт". Проанализирован данные относительно удельного потребления энергии, которая расходуется на замораживание продукта в зависимости от режима работы. Предложена самоучебная система екстраполяризаційного поиска режимов минимума удельного потребления энергии. На базе статической модели разработан и проанализирована динамическая многомерная модель судового морозильного комплекса. Предложена система автоматического регулирования температуры воздух в морозильной камере и температуры конденсации холодоагента. Разработан и проанализирована динамическая нелинейная модель компрессорного комплекса и локальную систему управления симметричной работой компрессоров. Предложена микропроцессорная реализация объединенной системы автоматического управления судовым морозильнимкомплексом.

10.

Оптимизация характеристик нефтеналивного судна на основе имитационного моделирования: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.08.03 / О.В. Бондаренко / Укр. держ. мор. техн. ун-т им. Макарова. - Николаев, 2001. - 25 с. - укp. Применен аппарат имитационного моделирования для решения стохастичної задачи оптимизации главных элементов танкера на ранних стадіях проектирования, которое дало возможность учесть случайный и неопределенный характер основных экономических нормативов. Предложен формулы для определения составных водоизмещения современных судов. Получены регрессионные зависимости для определения основных характеристик танкера. Установлено, что тип закона распределения случайных экономических нормативов существенно не влияет на оптимальные характеристики судна

11.

Повышение экономичности судовых энергетических установок путем использования твердых жег в двигателях внутреннего сгорания: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.08.05 / Е.В. Білоусов / Укр. держ. мор. техн. ун-т им. Макарова. - Николаев, 2002. - 19 с. - укp. Исследованы направления повышение экономичности судовых энергетических установок (СЕУ) за счет использования твердых жег в двигателях внутреннего сгорания. Аргументированно, что рост цен на нефть и продукты его переработки за фактически неизменных цен на твердое топливо требует перехода на дешевое топливо, которое разрешит сократить стоимость одной тонно-мили. Рассмотрен пластовой метод сжигания с циклической принудительной продувкой пласта как наиболее перспективный метод использования твердых жег, за которого топливо заранее разогревается для активации процессов горения. Приведено подробное описание путей реализации пластового метода сжигания, рассмотрен особенности протекания термодинамических процессов и процессов выгорания топлива в пласте. Висвітлено результаты аналитического и экспериментального исследования процесса сжатия, аналитического исследования процессов выгорания пласта, экспериментального процесса подведения теплоты в термодинамическом цикле. Подтверждена возможность и эффективность пластового сжигания топлива в двигателе внутреннего сгорания

12.

Повышение эксплуатационной надежности и методика расчета валопроводу малотоннажных судов смешанного плавания: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.08.05 / Мань Тхионг Нгуен / Одес. держ. мор. акад. - О., 2001. - 18 с. - укp. Получен метод оценки ресурса и надежности системы валопроводу с учетом эксплуатационных факторов и способ повышения этих показателей. Разрешимы уравнения колебания вала с распределенной массой, которая оборачивается, с учетом продольных сил, гироскопического момента и его внутреннего сопротивления, которое имеет гистерезисную характеристику. Внедрен метод оценки устойчивости относительного положения цапф в сопротивлениях в зависимости от этого положения. Разработан метод расчета колебаний многогранного валопроводу с разными нелинейными жесткостями.

13.

Повышение эффективности дизельных установок транспортных рефрижераторов: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.08.05 / В.П. Кот / Укр. держ. мор. техн. ун-т им. Макарова. - Николаев, 2001. - 20 с. - укp. Впервые определены оптимальные рабочие параметры главных двигателей транспортных рефрижераторов с прямой передачей мощности на винт. Построен научно обгрунтовані имитационные математические модели для определения рациональных значений специфікаційної мощности в точке оптимизации. Разработанные модели базируются на методиках расчета критериев затраты топлива и прибыли судна за срок его службы, а также статистической информации с сферы строительства и эксплуатации отечественных судов. На основании проведенного исследования получены соотношения между обозначенными мощностями и эффективностью работы судна. Предоставлен рекомендации относительно проектирования судовых енергетичнихустановок.

14.

Повышение эффективности очищения судовых нафтовмісних вод в коалесцувальній сепараційній установке: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.08.05 / Д.В. Пчелінцев / Севастоп. нац. техн. ун-т. - Севастополь, 2003. - 20 с. - укp. Рассмотрен проблемы повышения эффективности очищения судовых нафтовмісних вод (НВВ) путем оптимизации геометрических и эксплуатационных характеристик сепараторов коалесцувального типа на основе разработанной математической модели процесса разделения полидисперсной нафтоводяної эмульсии и методики проектирования фильтров с коалесцувальним наповнювачем. Установлен закономерности процессов взаимодействия нефти и продуктов ее переработки с водой, исследован процесс перехода нефтяных загрязнений с состава нефти и нефтепродуктов в раствор НВВ, влияние эксплуатационных факторов на эффективность очищения судовых НВВ. Разработана новая математическая модель процесса разделения нафтоводяної эмульсии с учетом динамики процесса, методику расчета типорозмірного ряда сепараційних установок коалесцувального типа. Разработан типорозмірний ряд гравітаційно-коалесцувальних судовых сепараційних установок, которые разрешают проводить очищение судовых НВВ, специализированный стендовый комплекс для сертификационных испытаний нафтоводяного сепараційного оснащения

15.

Повышение эффективности передачи мощности к судовых підрулюючих пристроил: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.08.05 / Бендахман Букхалфа / Одес. держ. мор. акад. - О., 2002. - 17 с. - укp. Разработан способ уменьшения влияния отрицательных эффектов на передачу мощности от судебных дизель-генераторов к судебных підрулювальних пристроил (СПП). Указано, что эффективность передачи мощности к СПП для пусковых условий, от сопоставимого за номинальной мощностью дизель-генератора, реализуется за нулевого положения угла атаки двигателя регульваного шагу и наличия регулятора напряжения с широкими границами изменения напряжения и коэффициента статизму.

16.

Повышение эффективности работы комплекса середньообертовий дизель - винт регулированного шагу: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.08.05 / В.О. Штабов / Одес. нац. мор. акад. - О., 2004. - 18 с.: рис. - укp. Впервые установлено, что снижения амплитуды отсечной волны к опасной в процессе подачи топлива насосами высокого давления двигателей внутреннего сгорания одержується благодаря интерференции встречной волны, генерированной в специальном устройстве, например, демпфере с амплитудой, высшей за отсечную. Показано, что процесс демпфирования отсечной волны в процессах подачи топлива наиболее достоверно можно идентифицировать за методом гидродинамического расчета. Установлено, что эффективная цилиндровая мощность середньообертових дизелей прямо пропорциональная скорости увеличение давления в цилиндре во время сгорания. Предложена методика расчета генераторов колебаний встречной волны в процессах подачи топлива с амплитудой в границах (1,0-2,2) значений амплитуды отсечной волны

17.

Повышение эффективности судовых энергетических установок использованием аэрационных плазмохімічних устройств: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.08.05 / О.М. Маринець / Укр. держ. мор. техн. ун-т им. адмирала Макарова. - Николаев, 2002. - 17 с. - укp. Обгрунтовано новую для судовых энергетических установок схему организации процесса плазмохімічного реагирования в коаксиальном устройстве с периферийным подведением плазмы и центральноосьовим подведением топлива. Впервые получены данные о влиянии геометрических и режимных параметров на эффективность работы коаксиального устройства плазмохімічної интенсификации горения, на основании которых выведен критеріальні уравнения его вольт-амперной характеристики и теплового коэффициента полезного действия. Установлен закономерности генерирования плазмового потока с газодинамічною стабилизацией течения в криволинейном канале плазмохімічного устройства аксиального типа, которые состоят в уменьшении асиметричності плазмового потока его компенсационным расширением в зауступной части. В дальнейшем развитии представлений о физической модели факела аереційного плазмохімічного устройства в части взаимодействия пограничного пласта с сопутствующим потоком на основе впервые полученных экспериментальных данных о структуре его концентрационных и температурных полей. Дополнена концепция плазмохімічної интенсификации горения топлива в камере сгорания судового газотурбинного двигателя новыми положениями об эффективности схемных решений ее осуществления, которые определяют условия наименее энергоемкого плазмового влияния. Предложены представления особенностей аэрации горючих смесей и новые закономерности осуществления плазмохімічного влияния, которые обеспечивают постоянство экологических характеристик судовых газотурбинных и котельных установок. Разработаны положения относительно необходимого условия проявления эффекта плазмохімічної интенсификации горения основного топлива в паливоспалюючому устройства. Указано, что в плазмохімічних устройствах интенсификации горения генерирования плазмохімічного факела в процессе взаимодействия коаксиального периферийного потока плазмы с центральным осевым потоком топлива энергетически более выгодное в сравнении с генерированием факела в процессе взаимодействия осевого потока плазмы с периферийными потоком топлива. Установлено, что криволинейная схема плазмового устройства аксиального типа, предназначенного для работы в автомодельных режимах, может быть реализована сгибом проточной части на электродуговом участке за его профілюавання, адаптированного к структуре зауступного течения плазмового потока

18.

Повышение эффективности и оптимизация режимов работы систем судового микроклимата: Автореф. дис... д-ра техн. наук: 05.08.05 / В.А. Голіков / Укр. держ. мор. техн. ун-т им. С.О.Макарова. - Николаев, 2000. - 36 с. - укp. Решена проблема повышения надежности судовых энергетических установок, направленного на обеспечение трудоспособности и сохранение здоровья основного элемента системы - человек-оператор. Применен системный подход к принципам гигиеничного нормирования факторов окружающей среды и условий работы на судные для разработки теоретических основ построения систем судового микроклимата. Научно обосновано математические модели процессов в элементах системы, которые устанавливают количественные зависимости между средой судна, состоянием здоровья моряка и условиями производственной деятельности. Приведены результаты исследований разработки багатопараметричних оптимальных регуляторов комфортности, построения системы коллективной безопасности на танкерах-газовозах и самонастроюваних систем автоматического управления процессами кондиціювання микроклимата помещений

19.

Повышение эффективности тепло- и холодоспоживання на судах: Автореф. дис... д-ра техн. наук: 05.08.05 / М.И. Радченко / Укр. держ. мор. техн. ун-т им. Макарова. - Николаев, 2001. - 36 с. - укp. К основе разработанной теоретической базы проектирования высокоэффективных контуров тепло- и холодоспоживання положены методологические принципы, которые вытекают из закономерностей влияния процессов тепломасопереносу на завершающей стадии внутриканального фазового перехода тепло- или хладоносителей и неравномерности распределения массовых потоков среды, которая нагревается (охлаждается), на тепловую эффективность судовых теплообменников. Отмечено, что через неравномерные воздушные потоки тепловая эффективность теплообменников сокращается на 20-30 %. Установлено, что благодаря изъятию завершающей стадии фазового перехода происходит увеличения плотности теплового потока на 20-40 % (тепло- и холодоспоживання) и холодильного коэффициента на 10-20 % (холодоспоживання). Разработаны схемно-конструктивные решения контуров тепло- и холодоспоживання.

20.

Повышение эффективности технической эксплуатации середньообертових дизелей морских судов: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.08.05 / В.М. Бабенко / Севастопол. нац. техн. ун-т. - Севастополь, 2002. - 20 с. - укp. Висвітлено вопрос повышения эффективности технической эксплуатации середньообертових дизелей морских судов 6ЧН40/46 - главных двигателей больших автономных траулеров типа "Меридиан" (проект 1288) и рибальсько-крильових траулеров (супертраулеров) РКТ-С типа "Антарктида" (проект 16080) с учетом требований Международного кодекса относительно управления безопасной эксплуатацией судов и предотвращение загрязнению. Разработаны диагностические модели обеспечения заданных показателей безотказности, экономичности и долговечности функціонуюючого дизеля как функций нагрузки. Приведен теоретическое обгрунтування оценки (назначения) межремонтных периодов эксплуатации в границах времени типичного периода использования, типичного эксплуатационного цикла, полного расчетного срока службы к списанию. Висвітлено номенклатуру обязательных работ технического обслуживания и ремонтов, а также алгоритмы расчета заказа-снабжения сменных частей и деталей. Увеличены исходные ресурсные характеристики двигателей: полный ресурс к списанию увеличен с 100 тыс.ч. до 120 тыс.ч. без проведения капитального ремонта

21.

Повышение эффективности турбофоретичного улавливания аерозолю масел в системах суфлирования судовых газотурбинных двигателей: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.08.05 / Б.И. Білик / Укр. держ. мор. техн. ун-т им. адмирала Макарова. - Николаев, 2003. - 23 с.: рис. - укp. На основе полученных научных теоретических и экспериментальных результатов доказано, что эффективность улавливания аерозолів масел в масловіддільниках систем суфлирования судовых газотурбинных двигателей возможно повысить путем комплексной интенсификации турбофоретичного переноса частичек в системе очищения начальный участок струи - сетчатый коагулятор за счет создания новых отрывных зон и развития поверхностей коагуляторов с разнообразными размерами препятствий и прохіднихперерізів.

22.

Повышение надежности, живучести и безопасности кабельных и трубопроводных систем судовых энергетических установок: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.08.05 / Д.В. Бурков / Севастоп. нац. техн. ун-т. - Севастополь, 2002. - 24 с.: рис. - укp. На основании исследований рассмотрены главные теоретические положения надежности, живучести и безопасности кабельных и трубопроводных систем судовых энергетических установок. Разработан оптимізовані алгоритмы и программы вычислительных экспериментов. По результатам вычислительных и лабораторных экспериментов определены доминирующие факторы, которые влияют на надежность, живучесть и безопасность технических средств. Приведена математическая модель огнестойкости и выбора параметров защитных устройств. Создан модульный ряд защитных устройств для кабельных и трубопроводных трасс. Предложена обобщенная методика проектирования защитных устройств. Разработан и введен в производство защитные устройства для кабельных трасс, которые содержат элементы коммутации электрического тока и защитные устройства для трубопроводных трасс с элементами регулирования затрат текучей среды

23.

Повышение несущей способности гидродинамического упорного подшипника с плавающим диском судовых турбомашин: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.08.05 / О.В. Мельник / Укр. держ. мор. техн. ун-т им. адмирала Макарова. - Николаев, 2003. - 22 с.: рис. - укp. Разработаны математические модели вынужденных колебаний плавающего диска (ПД) на смазочной пленке упорного подшипника скольжения с ПД с упругим кольцом и создан на этой основе расчетные методики, предназначенные для проектирования стойкого к влиянию торцовых биений гребня и перекосов корпуса упорного узла повышенной несущей способности роторов судовых газотурбинных двигателей, что захищено декларационным патентом на изобретение. Проведен теоретический анализ несущей способности и динамических характеристик спроектированного подшипника. Адекватность разработанной математической модели подтвержден экспериментальными исследованиями. Доказано, что предложенное техническое решение разрешает обеспечить стойкость гидродинамического режима трения, повысить несущую способность, надежность и экономичность упорных узлов роторов судовых турбомашин.

24.

Повышение теплогідродинамічної эффективности паровых нагревателей воздуха систем судового микроклимата: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.08.05 / О.П. Скородумов / Укр. держ. мор. техн. ун-т им. Макарова. - Николаев, 2002. - 21 с. - укp. Повышена энергетическая эффективность и безопасность эксплуатации систем судового микроклимата путем теплогідродинамічного усовершенствования паровых нагревателей воздух. Установлен закономерности влияния частичных тепловых нагрузок и неравномерного распределения пары и воздух на параметры рабочих процессов нагревателей. Доказано, что ступенева конденсация с промежуточной сепарацией пара обеспечивает увеличения плотности теплового потока на 20-30 % за равномерного распределения пара и воздух и на 30-40 % - за неравномерного их распределения

25.

Прогнозирования и улучшение экологических характеристик судовых газотурбинных двигателей: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.08.05 / Ю.В. Захаров / Укр. держ. мор. техн. ун-т им. адмирала Макарова. - Николаев, 2003. - 20 с.: рис. - укp. Представлен новое решение задачи прогнозирования и улучшение экологических характеристик судовых газотурбинных двигателей путем оптимизации геометрических и режимных параметров их камер сгорания на базе реакторной модели образования и разложения загрязняющих веществ. На основании анализа результатов теоретических и экспериментальных исследований предложены основные направления снижения токсичности выхлопных газов газотурбинных двигателей, которые разрешают организовать полное сжигание редкого и газообразного топлива и ограничить загрязнение атмосферы. Установлен закономерности кинетической схемы высокотемпературного горения органического топлива, которая содержит в себе 892 химические реакции с 113-ма компонентами. Определен зависимости изменения концентраций стабильных и промежуточных продуктов вдоль зонной камеры сгорания на разных режимах его работы. Проведена оптимизация экологических характеристик судовых газотурбинных двигателей методом случайного поиска с использованием в качестве целевой функции суммарного фактора токсичности на выходе из первичной зоны камеры сгорания

26.

Проектирования эластичных элементов, способных заменить древесину судового назначения: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.08.03 / Р.Ю. Коршиков / Укр. держ. мор. техн. ун-т им. адмирала Макарова. - Николаев, 2001. - 19 с.: рис. - укp. Решены научные задачи относительно замены древесины судового назначения на еластомірні конструкции, созданы методы проектирования и расчета эластичных элементов с еластомірів, что входят в состав судовых устройств плавучих сооружений, а также экспериментальному исследованию стойкости судовых еластомірних конструкций. Сформулирован и обосновано условия замены древесины на еластоміри, разработаны методы проектирования еластомірних упругих элементов и еластозминальних прокладок. Разработан метод проектирования и оптимизации упругих основ с еластомірних элементов, которые покрывают большую площадь. Предложен метод моделирования текучести древесины с помощью конструктивной нелинейности еластомірних конструкций, получены аналитические формулы для определения реакций еластозмірних пластин и еластозминальних прокладок. Обгрунтовано конструктивные типы еластозминальних прокладок. Проанализирован и выбраны методы расчета совместного деформирования корпуса судна, элементов опорного устройства и плавдока, а также выбраны критерии, которые есть начальными для расчета совместного деформирования упругих еластомірних элементов и корпусных конструкций судна. Предложена новая конструкция спусковых дорожек продольного стапеля, в состав которых входят еластомірні упругие элементы

27.

Разработка конструктивно-технологических основ изготовления судовых конструкций с применением роботизованого сварочного комплекса: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.08.04 / Е.Д. Гавриленко / Укр. держ. мор. техн. ун-т им. Макарова. - Николаев, 2000. - 16 с. - укp. Рассмотрен вопрос усовершенствования технологии производства объемных секций многотоннажных судов с применением роботизованого технологического комплекса (РТК) для дугового сваривания. Приведены новые показатели оценки технологичности крупногабаритных судовых конструкций при условиях автоматизированного производства. Выполнена комплексная оценка технологичности днищевих секций балкеру пр. 17005 при условиях использования портального РТК фирмы "IGM" (п-во ВАТТ "Океан", г.Николаев).Экспериментально установлены технологические допуски для выполнения роботизованого сваривания вертикальных угловых швов. Проведены исследования существующей точности складывания типичных днищевих секций на судостроительном предприятии и предложены эффективные методы адаптации РТК.

28.	Разработка принципов и методов автоматизации проектирования технологических процессов корпусообробного производства: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.08.04 / Григорян Тігран Георгиевич / Украинский держ. морской технический ун-т им. С.О.Макарова. - Николаев, 2002. - 23 с. - укp.

29.

Разработка технологии изолирования танцев судов для перевозки горячих наливных грузов: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.08.04 / Ю.О. Казимиренко / Укр. держ. мор. техн. ун-т им. адмирала Макарова. - Николаев, 2003. - 19 с.: рис. - укp. Установлено, что данная технология разрешает вследствие изготовления секций с предварительно нанесенной тепловой изоляцией перенести основной объем изоляционных работ к условиям цеха. Указано, что в основу разработки положены принципы стабилизации теплопотерь из поверхности грузовых танцев и повышения экологической безопасности судов, которые достигнуты за счет разработки физической модели получения нового огнеупорного теплоизоляционного пласта - синтактичного пеностекла

30.

Разработка технологии и усовершенствования оснащения для восстановления судовых валов: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.08.04 / В.В. Севрюков / Укр. держ. мор. техн. ун-т им. адмирала Макарова. - Николаев, 2001. - 23 с. - укp. Повышен эксплуатационный ресурс судовых валов путем их восстановления и обеспечение циклической прочности с использованием ультразвуковой ударной обработки. Сделан обзор литературных данных по проблеме усталости наплавленных валов. Изучен особенности утомительного разрушения. Висвітлено научно обгрунтовану методику прогнозирования вероятности образования трещин в переходном пласте и зоне термического влияния. Предложена методика регулирования микроструктурных изменений и остаточных напряжений в зоне потенциального зарождения трещин. Разработана технология восстановления судовых валов путем их наплавки и следующей ультразвуковой ударной обработки поверхностных пластов, который обеспечивает их трудоспособность при условиях циклической нагрузки в морской воде

31.

Силы волновой природы, которые действуют на судно на немалом мелководье и мели: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.08.01 / О.Ю. Нільва / Одес. держ. мор. ун-т. - О., 2001. - 18 с. - укp. Рассмотрена гидродинамическая задача об определение потенциала скоростей дифрагованого волнового движения жидкости в случае набігання регулярных волн маленькой амплитуды на судно, которое находится на немалом мелководье или на мели. Соответствующую краевую задача разрешима средством зрощуваних асимптотичних раскладок. Получена приближенная формула для потенциала скоростей дифракционного движения жидкости, которое разрешило выстроить выражения для составных всех категорий волновых збурюючих сил и моментов. На основании удовлетворительного соответствия экспериментальных данных, полученных в исследовательском бассейне Одесского государственного морского университета, а также результатов массового расчета за полученными приближенными формулами предложена инженерная методика, которая включает процедуру определения амплитуд разнообразных составных волнового збурюючого нагрузка и способ построения эпюр распределенной волновой нагрузки. Разработаны дополнения к расчетной схеме оценки общей прочности судна, которое разрешило учитывать посадку на мель

32.

Синтез віброзахисних систем судовых энергетических установок с управляемыми динамическими віброгасниками: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.08.05 / Д.Ю. Шарейко / Укр. держ. мор. техн. ун-т им. Макарова. - Николаев, 2002. - 24 с. - укp. Предложены новые методы расчета параметров віброзахисних систем вспомогательного энергетического оборудования (СЕУ) с управляемыми динамическими віброгасниками (КДВГ). Данная методика грунтується на теории упругих деформаций, частотных методах, методах матричного исчисления и интегральных уравнений. Приведенные результаты теоретических и практических исследований аргументированно доказывают адекватность разработанных математических моделей, а также значительное преимущество вышеупомянутых методов над традиционными. Разработанная методика проектирования полюсов в исполнительном устройстве КДВГ разрешает изготовить віброгасник с расширенным диапазоном регулирования, который подтверждено экспериментом. Использования программированных микроконтролеров в системах автоматического управления (САУ) частотным настраиванием КДВГ улучшает динамические и масогабаритні характеристики САУ КДВГ.

33.

Теоретические основы проектирования системы морского транспортирования газов: Автореф. дис... д-ра техн. наук: 05.08.03 / В.В. Зайцев / Укр. держ. мор. техн. ун-т им. адмирала Макарова. - Николаев, 2001. - 36 с. - укp. Созданы теоретические основы проектирования и расчета систем морского транспортирования газов разных конфигураций. На основании конструктивных и эксплуатационных особенностей рассмотрен главные его элементы (береговые хранилища газа, газовозы с разными типами вкладных танцев, морские заводы сбора и первичной подготовки газа к транспортированию, их устройства, специальные устройства судов обслуживания морских трубопроводов. Учтен особенности транспортированных газов. Показано влияние испарения газа и использования его в энергетической установке на основные элементы газовозов и параметры систем. Исследован дифференционный метод оценки экономической эффективности судов-газовозов в системе морского транспортирования газов. Разработан и научно обосновано метод оптимизации параметров флота газовозов с учетом специфики его эксплуатации и метод оптимізаційних расчетов главных элементов судов-газовозов в системе морского транспортирования для заказчиков с разными формами собственности. Усовершенствованы математические модели, методы проектирования и расчета швартовных устройств и пристроил защиты корпусов газовозов и морского завода відушкоджень.