1.

Автоматизированная система управления производством в сбойных ситуациях в аэропорте Сана: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / Альгабрі Табіт Махді Ях'я / Нац. авіац. ун-т. - К., 2001. - 19 с. - укp. Определено, что для разработки эффективной автоматизированной системы управления (АСУ) необходимое формирование оптимізаційної модели, которая может учитывать факторы, которые влияют на принятие решения при условиях аэропорта Сана. Обгрунтовано методику процесса управления производством в аэропорте Сана в случае критических ситуаций, представлена их классификация, сформулирован задаче АСУ. Висвітлено факторы, которые влияют на процесс оптимизации. Разработан оптимізаційну модель АСУ. Особенностью модели есть учет динамики факторов, которые влияют на оптимизацию и применение принципа Белмана. Предложен АСУ производством в аэропорте Сана при условиях критических ситуаций, которая учитывает специфику данного аэропорта и разрешает работать в реальном масштабе времени

2.

Усовершенствования методики и технических средств диагностирования тормозных систем автомобилей: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / В.О. Білецький / Нац. трансп. ун-т. - К., 2003. - 19 с.: рис. - укp. Указано, что результаты диагностирования тормозной системы, полученные с применением разных методик или для разных состояний загрузки транспортного средства, могут отличаться для одного и того же транспортного средства. Предложена методика диагностирования тормозной системы, которая базируется на прогнозировании показателей эффективности торможения для условий стендовых и дорожных испытаний автомобиля полной массы, исходя из результатов его испытаний на стенде в снаряженном состоянии. Для прогнозирования параметров эффективности торможения, характерных для условий дорожных испытаний, применена математическая модель процесса торможения двухосного транспортного средства с гидравлическим поводом тормозов. Как входные уравнения для этой модели применен характеристики тормозной системы, определенные в процессе испытаний автомобиля на стенде. Для этого разработана методика автоматического определения характеристик с учетом их нелинейности, обусловленной конструктивными и эксплуатационными факторами и программное обеспечение, которое реализует эту методику. Разработан тормозной стенд и устройство измерения приводного усилия на педали

3.

Усовершенствования метода определения рационального режима профилактического обслуживания транспортных средств применением мониторинга затраты топлива: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / С.О. Сметана / Харк. нац. автомоб.-дор. ун-т. - Х., 2002. - 20 с. - укp. Разработана методика выбора рациональной периодичности профилактического обслуживания транспортных средств и локального прогнозирования момента постановки транспортных средств на определенный вид профилактического обслуживания. С целью практической реализации мониторинга затраты топлива разработан аппаратно-программный комплекс: "Устройство контроля остатка топлива", программное обеспечение "Мониторинг" и три варианта реализации системы мониторинга. По результатам экспериментальных исследований установлено, что показатель фактической затраты топлива учитывает влияние большего числа эксплуатационных факторов, и есть более информативным; организация обслуживания с периодичностью, установленной в литрах израсходованного топлива, в сравнении с пробегом разрешает снизить суммарные удельные затраты на 6,31 % за контрольный период

4.

Выбор рациональных параметров каналов грузопотоков при усовершенствовании маршрутных способов перевозки массовых грузов железнодорожным транспортом: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / Н.Ю. Черниш / Харк. держ. акад. залізн.трансп. - Х., 2001. - 18 с. - укp. Висвітлено вопрос усовершенствования системы организации вагонопотоков путем выбора рациональных параметров каналов грузопотоков в процессе усовершенствования маршрутных способов перевозка массовых грузов железнодорожным транспортом. Разработана общая математическая модель функционирования производственно-транспортной цепи перевозка массовых грузов маршрутами. Рассмотрена методика определения экономического эффекта для магистрального железнодорожного транспорта и производства. Предложены практические рекомендации относительно усовершенствования и оптимизации эксплуатационной работы железнодорожного транспорта, создания единого технологического процесса функционирования всей производственно-транспортной цепи, разработки графиков взаимодействует производства, транспорта и потребления

5.

Определения надежности светосигнальных систем аэродромов на этапах проектирования, сертификации и эксплуатации: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / С.С. Дев'яткіна / Нац. авіац. ун-т. - К., 2002. - 18 с. - укp. Предложены основные сроки и их определения в области надежности светосигнальных средств обеспечения полетов на аэродромах гражданской авиации. Разработана математическая модель этапа визуального пилотирования, которая характеризует роль светосигнальных систем аэродромов (ССА) на этом этапе и влияние его технического состояния на уровень безопасности полетов за сложных метеорологических условий (СМУ) днем и ночью, а также математические модели надежности ССА и ее подсистем, которые базируются на аналитическом методе определения надежности и алгоритм моделирования процесса функционирования ССА для определения ее надежности, составленное с использованием метода статистического моделирования. Получен методики определения показателей надежности ССА и ее подсистем на этапах проектирования, сертификации и эксплуатации, а также методику количественной оценки влияния показателей надежности ССА на уровень безопасности полетов на этапе визуального пилотирования за СМУ днем и ночью.

6.

Высокоэффективное восстановление эксплуатационных качеств рабочих жидкостей авиационных гідрооливних систем в квазіпостійному электрическом поле: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / С.А. Халіль / Нац. авіац. ун-т. - К., 2001. - 20 с. - укp. Разработан и исследован електродегідратор (ЕДГ) с поляризационным наповнювачем для высокоэффективной тонкой очистки неполярных рабочих жидкостей авиационных гідрооливних систем от эмульсионной воды и механических примесей. Охарактеризована оптимальная конструкция поляризационного ЕДГ, которая обеспечивает беспрерывное изъятие дисперсной фазы из зоны фильтрации в зону накопления эмульсионной воды и механических примесей для утилизации. Установлены руководящие параметры работы ЕДГ и степень влияния на эффективность очистки неполярных жидкостей. Отмечено, что в работе ЕДГ доминируют поляризационные эффекты взаимодействия между дисперсной фазой загрязнений и волокнами нитевидного шерстяного наповнювача. Получено аналитическое выражение эффективности работы ЕДГ. Определены оптимальные диапазоны значений конструктивно-технологических параметров ЕДГ решением задачи нелинейного программирования

7.

Восстановления эксплуатационных свойств фильтров функциональных систем летательных аппаратов методом десорбции газа из моющей жидкости: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / А.М. Желіба / Нац. авіац. ун-т. - К., 2003. - 20 с.: рис. - укp. Впервые для регенерации фильтровальных элементов функциональных и технологических систем разработан новый метод, который базируется на явлении десорбции газа из моющей жидкости. Разработано устройство контроля технического состояния и эффективности очищения, работа которого грунтується на сравнимые результатов проливок контролируемого и эталонного фільтроелементів. Определена направленность и степень влияния управляющих параметров на эффективность процесса регенерации. Благодаря математическому моделированию работы установки для регенерации фильтрационного материала методом десорбции газа из моющей жидкости определена область оптимальных значений управляющих параметров для достижения наибольшей эффективности регенерации. На основании анализа результатов экспериментальных исследований разработан рекомендации относительно выбора оптимальных значений управляющих параметров для практической реализации при условиях регенерации фильтровальных элементов в случае ремонта и эксплуатации повітрянихсуден.

8.

Влияние основных эксплуатационных факторов на техническое состояние авиационных ГТД: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / Хаммуд Нізар / Нац. авіац. ун-т. - К., 2001. - 17 с. - укp. Проанализирован опыт эксплуатации авиационной техники (АО) в горно-пустынных регионах Сирии. Рассмотрены основные факторы природно-климатических условий Сирии и их влияние на организацию и проведение технической эксплуатации АО, влияние на техническое состояние авиационных газотурбинных двигателей (ГТД), методы эксплуатации и ремонта АО. Изложены основные рекомендации относительно эффективного использования АО с целью обеспечения БП в горно-пустынной местности, надежности, предупреждению преждевременного выхода из порядка АО. Рассмотрены основные методы и средства оценки технического состояния (ТС) авиационных двигателей в цівільній авиации (ЦА) Сирии. Разработана универсальная нелинейная математическая модель термогазодинамічного процесса авиационного ГТД, которая разрешает с приемлемой для практической реализации точностью, за параметрами работы двигателя, которые покушаются при условиях эксплуатации, рассчитывать параметры рабочего тела в характерных перерезях проточной части. Построен графе-модели Твлд и ТРДД как тепловых машин с целью использования данных, получаемых во время расчета термогазодинамічних параметров рабочего тела в проточной части двигателя с помощью универсальной нелинейной математической модели, для распознавания изменения ТС проточной части двигателя при условиях влияния основных эксплуатационных факторов. Модернизован автоматизированный экспериментальный комплекс кафедры авиадвигателей НАУ на базе серийных ГТД РУ19А-300 и АI-25 и разработан методики проведения на них экспериментальных исследований для моделирования наиболее характерных неисправностей проточной части ГТД и апробации программного обеспечения из их выявление и оценки степени влияния на ТС проточной части с использованием разработанных математических моделей. Обгрунтовано основные принципы, положенные в разработанное программное обеспечение с сбора, обработки и сохранение данных, которые регистрируются в полете и во время испытания двигателей, отличительной особенностью которого есть возможность распознавания ранних стадий изменения состояния проточной части ГТД, которое базируется на непрерывном отслеживании и оценке характера динамики исследуемых показателей. Предложена методология построения автоматизированной системы информационной поддержки оценки ТС АО в Сирии на базе современных информационных технологий с использованием разработанного программного обеспечения из контроля влияния основных эксплуатационных факторов на ТС проточной части ГТД.

9.

Динамическая поездная модель района диспетчерского управления: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / М.М. Чепцов / Харк. держ. акад. залізн. трансп. - Х., 2001. - 19 с. - укp. Усовершенствована автоматизированная система отслеживания дислокации подвижных единиц на элементах путевого развития района диспетчерского управления. Разработана общая динамическая поездная модель и модель путевого развития полигону диспетчерского управления. Приведен нейромережну модель функционирования устройств станционной автоматики и сформулированы принципы построения нейронних мереж во время маршрутного управления. Исследован временной признак функционирования путевого кола по информации системы диспетчерской централизации во взаимодействии с графиком движения поездов. Создан нейромережну модель функционирования путевого участка

10.

Обеспечения защиты топливных систем от свободной влаги при эксплуатации самолетов: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / М.Д. Туз / Нац. авіац. ун-т. - К., 2004. - 20 с. - укp. Экспериментально исследована кинетика влаги в баках-кессонах самолетов за нормальных и экстремальных условий эксплуатации, определен баланс влаги между фазовыми состояниями. Рассмотрен характеристики воднопаливних эмульсий, образованных вследствие гидромеханических процессов в топливных системах современных самолетов. Разработана математическая модель выделения и накопления свободной воды в баках-кессонах самолета. На натуральном стенде топливной системы исследованы технические возможности и эффективность клапанов слива отстоя, систем централизованного слива и довиробітку остатков топлива. Исследована эффективность гидросмыва относительно предотвращения обледенения сеток центробежных насосов. Установлены управляющие параметры и получен их значение для масообмінного метода обезвоживания топлива в баках-кессонах самолетов. Определены оптимальные значения конструктивно-эксплуатационных факторов средств защиты топливных системлітака.

11.

Управления сертификацией летной пригодности воздушных судов в эксплуатации: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / Ю.И. Кордянін / Киев. міжнар. ун-т цив. авиации. - К., 2000. - 18 с. - укp. Исследован процесс сертификации летной пригодности (ЛП) реестрового парка воздушных судов (ПС) как составную часть системы поддержания ЛП на государственном уровне. Приведены результаты статистического исследования и имитационную модель данного процесса, которые базируются на событийно-временном подходе к анализу его хода как объекта управления. Определен особенности внедрения адекватных к существующим условиям эксплуатации ПС мероприятий по управлению процессом сертификации их ЛП с целью обеспечения эффективности контроля выполнения эксплуатантами требований авиационных правил (АП) относительно поддержания ЛП реестрового парка ПС. Обгрунтовано целесообразность введения в АП дополнительного управляющего влияния, временного удлинения срока действия сертификату ЛП (СЛП) как мероприятия оперативного регулирования нагрузка инспекторов ЛП при условиях неравномерности потока заявок на СЛП, разработана процедура его определения. Разработана методика определения нужного количества инспекторов ЛП, необходимой для эффективного выполнения сертификации ЛП реестрового парка ПС при условиях неравномерности потока заявок на СЛП и наличия временного удлинения срока действия СЛП как дополнительного управляющего влияния для оперативного регулирования загруженности ІНСПЕКТОРІВЛП.

12.

Контроль и мониторинг технического состояния многоступенчатых установок транспортирования и компримування газа в условиях эксплуатации: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / И.О. Орлов / Нац. авіац. ун-т. - К., 2002. - 20 с. - укp. Разработаны методы контроля и мониторинга технического состояния установок компримування газа (КУ) автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) в процессе эксплуатации и их реализации в комплексной автоматизированной системе диагностирования КУ. Система базируется на методах анализа параметров рабочего процесса КУ, вибрационной диагностики и накопление продуктов сноса в масле. Приведена математическая модель рабочего процесса КУ, которая разрешает проводить моделирование процессов ухудшения технического состояния с целью поиска и идентификации неисправностей циліндро-поршневої группы (ЦПГ), а также определения комплексных показателей технического состояния ЦПГ - всасывательных и нагнетательных клапанов и поршневых колец. Предложен проводить определение технического состояния КУ с использованием параметров рабочего процесса на базе статистических методов трендового анализа комплексных коэффициентов технического состояния элементов ЦПГ КУ, а также на основе знаковых матриц. Методику распознавания технического состояния КУ за параметрами вибрации и накопления продуктов сноса в масле построен на основе дискримінантного анализа соответствующих классов состояний элементов ЦПГ и кривошипно-шатунного механизма. Определена программа проведения теплотехнических испытаний КУ при условиях эксплуатации, которая разрешает определить основные характеристики КУ, качество проведения ремонтных и возобновительных работ, а также эффективность и экономичность дальнейшей эксплуатации КУ.

13.

Методы и модели обеспечения резервирования відмовостійких систем авиационного оснащения: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / А.О. Сильнягін / Нац. авіац. ун-т. - К., 2003. - 20 с.: рис. - укp. Проведены исследования процесса эксплуатации систем и комплексов авиационного оснащения (АО) с помощью метода статистического моделирования с целью повышения эффективности функционирования. Указано, что результатами моделирования есть: обгрунтування распределения АО за стратегиями эксплуатации и ремонта, показатели надежности АО и безопасности полетов (відмовобезпечність, відмовостійкість, безотказность и параметры диагностирования), а также развитие программно-алгоритмического обеспечения. Разработан и развиты методы и модели оценки уровней параметрического, режимного, информационного и структурного резервирования с целью повышения эффективности функционирования відмовостійких систем АО на этапах жизненного цикла. Установлено, что исследование проведено с использованием новых информационных технологий, базируясь на этом предложен и развит математические, полунатурные и физические модели линейных и существенно нелинейных систем АО, в частности, систем управления закрылками и інтерцепторами, кондиционирования, а также імовірнісні модели информационно-управляющей системы относительно пожара внутри авиадвигателя (самолеты Ан-38, Ан-74, Ан-140, Ту-154 т Ил-86).

14.

Методика определения функции информативности светосигнального комплекса при посадке воздушного судна в сложных метеоумовах: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / П.В. Попов / Нац. авіац. ун-т. - К., 2004. - 16 с.: рис. - укp. Предложена новая методология решения задачи оценки топологической структуры и світлотехнічних характеристик аэродромного светосигнального комплекса (АСК) в случае полетов за сложных метеорологических условий (СМУ). На основании разработанных методик и модели пространственно-оптической системы (ПОС) создана методология решения задачи оценки топологической структуры и світлотехнічних характеристик АСК как входного частотно-энергетического влияния на ПОС. Предложена классификация отказов АСК за степенью их влияния на безопасность полетов (БП). Обгрунтовано целесообразность применения метода статистического моделирования для исследования процесса функционального взаимодействия экипажа воздушного судна (ПС) с АСК в случае полетов за СМУ. Разработана методика учета вероятности парирования экипажем неблагоприятного фактора - резкого изменения видимости на этапах посадки, взлета или движения ПС по зльотно-посадковій полосе и аэродрому. Впервые нормированы значения функции информативности АСК как составной ПОС для обеспечения заданного уровня БП на всех технологических этапах функционального взаимодействия экипажа з АСК.

15.

Методика формирования рациональной структуры предприятий разной мощности в системе автосервиса: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / Саєд Юсоф / Харьков. держ. автомоб.-дор. техн. ун-т. - Х., 2000. - 18 с. - укp. Рассмотрен вопрос решения задач оптимального развития автосервісної системы как техноценозу. Разработан модели формирования рациональной потужнісної структуры ее предприятий, которые обеспечивают требования гиперболического распределения их видов за повторностью и стойкое развитие системы. Теоретически исследован и с помощью компьютерного моделирования обосновано оптимальное соотношение автосервісних предприятий (АСП) за мощностью для систем промышленных центров. Предложена методика, модели и программы оптимизации мощности мобильных автосервісних средств и пропускной способности АСП (зоны устранения неисправностей) во время организации профилактики и ремонта автомобилей в соответствии с системой "ОР-Д-УН". Для Кабула разработана схема перспективной автосервісної системы управления их трудоспособностью

16.

Моделирования железнодорожных транспортных коридоров на базе распространенных сетей Петре: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / М.И. Луханін / Укр. держ. акад. залізн. трансп. - Х., 2003. - 20 с.: рис. - укp. Разработана технология моделирования железнодорожных транспортных коридоров на базе использования обобщенного класса математического аппарата сетей Петре, распространенного для учета особенностей перевозок на железнодорожном транспорте. В качестве распространений введена новая структурная модель обслуживания, которая определяет задержки времени; некоторым дугам графа предоставлено свойство конвеєрності; распространенно возможности сдерживающих дуг за счет предоставления им весы большей единицы. Предложен новый технологический язык моделирования и простую программу Winpet, которая для моделирования использует списку данные. Указано, что в процессе моделирования принимают участие только технологи, безпрограмістів.

17.

Научные основы энергосберегающей технологии эксплуатации средств городского транспорта: Автореф. дис... д-ра техн. наук: 05.22.20 / Э.И. Карпушин / Укр. держ. акад. залізн. трансп. - Х., 2001. - 32 с. - укp. Исследован зависимости енергоефективності перевозок на базе линейной системы входных - исходных соотношений, проанализирован составу эксплуатационного энергопотребления на городском транспорте для обгрунтування мероприятий по енергоощадження с прогнозируемыми результатами. Разработано новое направление проблемы енергоощадження - создания научных основ технологии эксплуатации средств городского транспорта (трамвайных вагонов и троллейбусов), что грунтується на представлении эксплуатации функционированием системы, в котором свойстве конструкции подвижных единиц, способы управления ними и условия реализации движения составляют общую передаточну функцию преобразования входа - спроса на транспортные услуги - к пасажироперевезень и целеустремленно минимизированным затратам энергии на движение. Предложены моделирования движения на произвольном перегоне, формализацию условий эксплуатации, обосновано приемы енергозаощадного управления подвижной единицей и мероприятия по енергоощадження за счет рациональных изменений условий реализации движения на перегонах и усовершенствования организации эксплуатации

18.

Научные основы оценки ресурса силовых агрегатов транспортных машин с учетом условий эксплуатации: Автореф. дис... д-ра техн. наук: 05.22.20 / О.В. Бажинов / Харк. нац. автомоб.- дор. ун-т. - Х., 2001. - 32 с. - укp. Приведен комплекс методов, которые обеспечивают эффективное использование ресурса транспортных машин. Предложены теоретические модели оценки и прогнозирования ресурса силовых агрегатов транспортных машин, за энергетическими затратами выполнения транспортной работы, индивидуальными особенностями и техническим состоянием конкретного эксплуатируемого автомобиля. Введена разработанная методология в виде методических рекомендаций и программного обеспечения оценки и прогнозирования ресурса, обеспечения запасными частями, периодичности изменения масла в силовых агрегатах транспортных машин на автотранспортных предприятиях (АТП) с разной организацией и правовой структурой

19.

Оперативное распределение потоков пустых вагонов на полигоне дирекции перевозок: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / Г.И. Кириченко / Дніпропетр. нац. ун-т ж.д. трансп. - Д., 2002. - 20 с. - укp. Приведен комплекс математико-технологических моделей, предназначенных для решения задачи оперативного оптимального распределения потоков пустых вагонов на полигоне дирекции перевозок. Выполнены экспериментальные исследования вагонопотоков с учетом их суточной и внутрисуточной неравномерности. Предложена система усовершенствованных математических моделей на базе временных рядов относительно анализа и прогнозирование параметров вагонопотоков. Исследована задача оперативного распределения вагонопотоков с учетом стохастичних свойств и необходимости корректирования планов, а также приоритетов станций нагрузки. Впервые задачу оперативного распределения вагонопотока сформулирована как двоетапну задача стохастичного программирования, а обеспечения требований станций нагрузки представлен с помощью векторной модели оперативного оптимального планирования. Показано, что двоетапна модель планирования разрешает снизить эксплуатационные затраты на 10 %. Создана інформаційно-керувальну система оперативного оптимального распределения потоков пустых вагонов и разработан ее структуру и функции

20.

Оптимизация массы грузовых поездов и путевого развития технических станций в транспортных коридорах: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / Г.И. Музикіна / Дніпропетр. держ. техн. ун-т ж.д. трансп. - Д., 2002. - 19 с. - укp. Рассмотрен вопрос эффективности контрейлерних перевозок на железных дорогах Украины, выбора оптимальной и унифицированной массы грузовых поездов на участках в границах транспортных коридоров, а также исследовано дорожное развитие технических станций. Отмечено, что унификация массы поездов приобретает особого значения в связи с созданием транспортных коридоров. Это объяснимо тем, что расхождения расчетных норм массы на участках усложняет продвижения поездов на далекие расстояния, которые служит причиной необходимости частого изменения массы поезду. Разработана методика расчета унификации данной массы на участках железной дороги. Указано, что неравномерность поступления поездов влияет на работу станций, поэтому она должна учитываться во время разработки технологических процессов и в процессе решения вопросов технического оснащения станций, расположенных в границах транспортных коридоров. Получены аналитические зависимости и составлен номограммы для расчета количества колея

21.

Оценка риска третьей стороны и определения зон общественной безопасности на окраине аэропорта: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / Хайдар Хусейн Ахмед / Нац. авіац. ун-т. - К., 2003. - 20 с.: рис. - укp. Теоретически обосновано оценку риска третьей стороны на окраине аэропорта гражданской авиации. Приведена оценка вероятности данных событий разных категорий воздушных кораблей на разных этапах полета в районе аэропорта. Разработан и проанализирована модель местоположения авиационных событий. Предложен и проанализирована модель следствий авиационных событий на окраине аэропорта. На базе теоретически обгрунтованих моделей разработана методика оценки риска третьей стороны и обосновано рекомендации относительно построения зон общественной безопасности на окраине аэропорта гражданской авиации

22.

Повышение безопасности движения поездов путем усовершенствования пристроил подсчета вісей подвижного состава: Автореф. дис. канд. техн. наук: 05.22.20 / К.В. Гончаров / Дніпропетр. нац. ун-т ж.д. трансп. им. В.А.Лазаряна. - Д., 2002. - 20 с.: рис. - укp. Приведены методы повышения достоверности подсчета вісей, конструкцию точкового путевого датчика, структурную схему устройства подсчета вісей. Разработана математическая модель трансформаторного дифференционного путевого датчика, с использованием которой исследовано влияние конструкционных и электрических параметров датчика на его исходный сигнал. Предоставлен рекомендации относительно выбора этих параметров. Синтезирован оптимальный и предложен квазіоптимальний приемник для выявления исходного сигнала путевого датчика на фоне помех. Разработан адаптивный алгоритм и метод самотестирования трудоспособности устройств подсчета вісей. Проанализировано влияние разных видов структурного резервирования на достоверность подсчета вісей.

23.

Повышение эффективности использования бензогазових смесей на подвижном составе автомобильного транспорта: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / О.Е. Мельник / Укр. трансп. ун-т. - К., 2000. - 18 с. - укp. Диссертация посвящена выбора рационального соотношения "бензин - газ" в бензогазовій смеси для универсальной системы питания двигателя с искровым зажиганием. Разработана методика определения рационального соотношения компонентов в бензогазовій смеси. Уточнено математическую модель расчета затраты топлива и выбросов вредных веществ автомобильным двигателем грузового автомобиля, оборудованного универсальной системой питания, во время движения автомобиля за городским ездовым циклом. Определены оптимальные соотношения "бензин - газ" для разных схем использования естественного газа, показатели экономической эффективности использования автомобиля. Исследован переходный процесс переключения питания из бензина на бензогазову смесь. Предложена схема отключения газа универсальной системы питания. Оценено влияние качества переходных процессов на экологические и экономические показатели грузового автомобиля с такой системой питания

24.

Повышение эффективности производства автосервісних предприятий на основе приоритетов транспортного процесса: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / О.И. Субочев / Нац. транспорт. ун-т. - К., 2001. - 19 с.: рис. - укp. Решена научно-практическая задача повышения эффективности производства автосервісних предприятий (АСП) на основе приоритетов транспортного процесса за сучаних экономических условий. Исследовано действие факторов, которые влияют на качество процесса перевозка, эффективность техніного обслуживания и ремонот автомобилей. Проблему эффективного использования виробничо-технічої базы существующих автотранспортных и автообслуговуючих предприятий решен с использованием метода целевой сегментации услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Определены оптимальные направления повышение эффективности производства АСП. Разработан алгоритм багатопараметричної оптимизации производства технического обслуживания и ремонта автомобилей при условиях получения максимальной прибыли и удовлетворения спроса на услуги, которые предоставляет АСП.

25.

Повышение эффективности эксплуатации автомобилей использованием моторных жег с высокооктановыми кислородосодержащими добавками: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / А.В. Ільченко / Нац. трансп. ун-т. - К., 2003. - 19 с.: рис. - укp. Получен коэффициент пропорциональности между затратами топлива автомобиля, который работает на бензине и топлива на бензине с разным содержимым высокооктановой кислородосодержащей примеси. Это дает возможность устанавливать нормы затрат топлива автомобиля при условиях использования бензинов с данными примесями. Создан программно-аппаратный комплекс для исследования кинетики затраты топлива, в котором погрешность измерения корегується во время работы этого комплекса, который обеспечивается предыдущим определением коэффициентов корректирования во время тарирования. Предложен способ и создан программно-аппаратный комплекс контроля однородности жег с высокооктановыми кислородосодержащими примесями. Однородность определяется измерением электрических токов в разных точках объема указанных жег, меры рассеяния токов и сравнением полученной меры рассеяния с предварительно принятой. Разработаны поплавковые камеры карбюратора повышенной надежности и уменьшенной трудоемкости регулирования уровня топлива, а также способ его контроля в поплавковой камере карбюратора, который есть менее трудоемким в сравнении с всеми известными

26.

Повышение эффективности работы железнодорожных станций на основе оптимизации продольного профіля станционных колей: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / Д.М. Козаченко / Дніпропетр. держ. техн. ун-т ж.д. трансп. - Д., 2001. - 19 с. - укp. Рассмотрено влияние продольного профиля станционных колей на будівничо-експлуатаційні затраты и его оптимизацию, а также на энергетические затраты, связанные с поездными и маневровыми операциями, продолжительностью технологических операций и простоями в их ожидании. Приведен модели, которые разрешают установить связь между уклонами продольного профиля и эксплуатационными затратами. Разработан и исследованы геометрические модели для проектирования земляного холста железнодорожных станций и расчета объемов земляных работ. Обгрунтовано использования каркасной модели земляного холста для решения этих задач. Выполнена постановка задачи оптимизации продольного профиля как задачи нелинейного программирования с линейными ограничениями. На основании локального линейного моделирования поверхности отклика и применения метода проекции градиента предложены решения этой задачи

27.

Повышение эффективности функционирования автобусов в Іорданії с учетом енергоекологічних требований: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / Немер А-К.А. Навайсех / Харк. нац. автомоб.-дорож. ун-т. - Х., 2003. - 20 с.: рис., табл. - укp. Обгрунтовано критерии оценки эффективности работы автобусов, предложены мероприятия по решению топливной и экологической проблемы, приведен методики определения нормативных значений затраты топлива. Разработан модели для индивидуального подхода к расчету нормативов затраты топлива для конкретных марок транспортных машин. Проведен комплекс экспериментальных исследований для определения влияния разных эксплуатационных факторов на нормативы затраты топлива и количество выбросов разных вредных компонентов отработанных газівавтомобілів.

28.

Повышение живучести электроснабжение світлотехнічних систем аэропортов: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / В.И. Нерет / Нац. авіац. ун-т. - К., 2002. - 16 с. - укp. Разработана методика расчета снабжения електроприймачів первой категории особой группы аэропорта на базе імовірнісно-детермінованих моделей, в который сформулирован критерий отказа сети. Предложена методика определения параметру - сопротивления изоляции высоковольтной сети аэродромных огней относительно земли во время ее эксплуатации за состоянием и контролем уровня параметров. Обгрунтовано методику сертификации высоковольтных кабельных сетей аеродромнихвогнів.

29.

Повышение ресурсосбережения и эффективности функционирования сортировочных горок при оптимизации продольного профиля: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / О.М. Огар / Харк. держ. акад. залізнич. трансп. - Х., 2002. - 18 с. - укp. Обгрунтовано новый критерий оптимизации продольного профиля сортировочных горок, направленный на повышение ресурсоощадження и эффективности функционирования сортировочных горок в части затраты электроэнергии. Разработана новая методика оптимизации профиля с использованием модели нелинейного программирования. Для расчета оптимальных значений параметров профиля сортировочных горок разработана имитационная модель скатывания расчетных бегунов. Предложена методика критеріальної оценки вариантов продольного профиля

30.

Разработка эксплуатационного метода снижения токсичности карбюраторных автомобилей за счет применения ультразвуковых гомогенизаторов: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / А.П. Браільчук / Харк. держ. автомоб.-дорож. техн. ун-т. - Х., 2001. - 19 с.: рис. - укp. Висвітлено вопрос повышения экологической безопасности автомобильного транспорта. Исследования атмосферы в городах Украины показали, что основным источником его загрязнения есть автомобильный транспорт, основу которого (больше 65 %) составляют автомобили с КБД. Теоретически и экспериментально обосновано применения эффективного эксплуатационного метода снижения токсичности и повышение топливной экономичности за счет применения ультразвуковых гомогенизаторов. Предложен эксплуатационный метод снижения токсичности и повышение топливной экономичности за счет применения ультразвуковых гомогенізаторів.

31.

Разработка методики оценки уровня безопасности движения на железнодорожном транспорте: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / О.Й. Соколов / Харк. держ. акад. залізнич. трансп. - Х., 2000. - 20 с.: рис. - укp. Рассмотрен вопрос повышения безопасности движения поездов на железнодорожном транспорте на основании результатов анализа информации о случаях нарушений безопасности движения. Информация рассмотрена как параметр конечного результата деятельности железнодорожного транспорта. Функционирования железнодорожной транспортной сети рассмотрен в толерантному просторные событий в координатах надежность - стойкость. Предложен систематизировать случаи нарушений безопасности движения за шестью признаками и описать эти события релятивной алгебричною моделью. Разработаны методы анализа систематизированной информации, шкалу оценки безопасности движения. Приведен метод классификации событий и причин нарушений безопасности. Предложена структура системы управления безопасностью движения на железнодорожном транспорте Украины на основе информационных методов. Обработаны статистические данные нарушения безопасности движения на железных дорогах Украины за 1995 - 1998 рр.

32.

Разработка методов оценки эффективности и усовершенствования управления системой технического обслуживания пассажирских самолетов: Автореф. дис... док. техн. наук: 05.22.20 / О.А. Тамаргазін / Нац. авіац. ун-т. - К., 2001. - 36 с. - укp. Разработана науково-обгрунтовану методика расчета показателей качества систем технического обслуживания (ТО) пассажирских самолетов как коммерческих транспортных средств. Данную методика использована для решения проблемы повышение технико-экономической эффективности эксплуатации авиационной техники и методики управления ходом процесса ТО пассажирских самолетов с учетом сбойных ситуаций, которые возникают по причине ограничений на имеющиеся ресурсы, імовірнісних изменений плановых и неплановых объемов ремонтнихробіт.

33.

Разработка метода определения скорости транспортного средства к столкновенью в результате ДТП: Автореф. дис. канд. техн. наук: 05.22.20 / В.А. Ксенофонтова / Харк. нац. автомоб.-дор. ун-т. - Х., 2003. - 21 с.: рис. - укp. Разработаны методы определения скорости автомобиля к удару, которые грунтуються на исследовании остаточных деформаций элементов конструкции поврежденного автомобиля. Теоретически обосновано и практически доказано, что величину кинетической энергии, которую имел автомобиль к столкновенью, можно определить, если точно измерять повреждение элементов кузова и шасси. Методика разработана на основе фундаментальных уравнений теории пластичности и метода решения обратных задач в перемещениях. Экспериментально доказана высокая точность предложенной методики

34.

Разработка метода оценки эксплуатационных тормозных свойств автомобиля в дорожных условиях: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / А.А. Кашканов / Харк. держ. автомоб.-дор. техн. ун-т. - Х., 2000. - 20 с. - укp. Оценены эксплуатационные тормозные свойства автомобиля при дорожных условиях во время проведения автотехнічної экспертизы дорожно-транспортных приключений. Разработана модель оценки коэффициента сцепления автомобиля с дорогой, которая разрешает существенно сузить интервал неопределенности в случае нахождения величины коэффициента сцепления по данным протоколов указанных приключений. Предложен модели оценки тормозных моментов на колесах автомобиля, которые в отличие от их аналитических аналогов разрешают давать достаточно точный прогноз даже при наличии нечеткой информации о факторах влияния. Приведена математическая модель оценки траектории движения автомобиля в процессе торможения, которое разрешает учесть перераспределение вертикальных реакций за осями и бортами автомобиля, а также дает возможность установить момент возникновения юза каждого колеса по критерию j/g. Значительное внимание уделено экспертно-моделирующей системе "Автоексперт" для автоматизации наиболее трудоемких процедур прогнозирования поведения во время торможения автомобиля

35.

Разработка модели транспортного комплекса "сортировочная станция - близлежащие участки" для выбора рациональной технологии его функционирования: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / Е.С. Альошинський / Харк. держ. акад. залізнич. трансп. - Х., 2001. - 18 с.: рис. - укp. Рассмотрен вопрос усовершенствования технологии функционирования сортировочных станций во взаимодействии с близлежащими участками. На базе теории мереж Петре разработан модели изображения производственной ситуации в отдельных технологических линиях и в целому в транспортном комплексе сортировочная станци-близлежащие участки. Разработан концепции и критерии оценивания эффективности функционирования логістичного цепи транспортного комплекса сортировочная станци-близлежащие участки. Предложен модели, которые разрешают анализировать и выбирать оптимальные варианты управления производственным процессом на сортировочных станциях и прилеглихділянках.

36.

Разработка научно-методических основ проектирования универсальных передвижных станций диагностики легковых автомобилей: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / И.А. Мармут / Харк. держ. автомоб.-дор. техн. ун-т. - Х., 2001. - 20 с.: рис. - укp. Изучен вопрос повышения безопасности дорожного движения легковых автомобилей путем улучшения качества проверки их технического состояния (в особенности тормозных систем) соответственно требованиям действующих стандартов с помощью передвижных диагностических станций. Обгрунтовано оптимальный состав и вариант передвижной станции диагностики. Разработана методика выбора рационального использования передвижной станции. Предложены критерии выбора приведенной инерционной массы стенда с беговыми барабанами и диаметра барабанов. Создан модели из расчета нормативов параметров тормозных систем, где учтен конструкции стенда и особенности испытаний и режимов. Сделано ударение на необходимости индивидуального подхода во время применения нормативных значений диагностических параметров для стендовых испытаний, которые определяются по помощи математических моделей, которая разрешает осуществить переход от среднестатистических к нормативам для конкретной модели автомобиля

37.

Разработка режимов для технического обслуживания транспортных машин на основе диагностической информации: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / Н.А. Волошина / Харк. нац. автомоб.- дор. ун-т. - Х., 2001. - 20 с. - укp. Рассмотрен вопрос повышения эффективности функционирования системы обслуживания и снижения затрат на обеспечение трудоспособности транспортных машин путем использования нормативных материалов, которые разрешают установить оптимальные режимы и обгрунтувати организационные формы выполнения технических влияний в процессе долгосрочного и оперативного планирования. Разработан методики определения нормативных значений режимов технических влияний на транспортные машины и корректирование их с учетом условий эксплуатации, оперативного управления трудоспособностью транспортных машин. Предложен модели для обгрунтування варианта реализации системы технических влияний за состоянием машин при условиях конкретного транспортного предприятия. Проведен комплекс экспериментальных исследований относительно определения влияния эксплуатационных факторов на нормативы технических влияний через затрату топлива и выбор варианта реализации системы для різнихпідприємств.

38.

Разработка и исследования электромагнитного уповільнювача-прискорювача для подгорочных колей железнодорожных станций: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / О.М. Прогонный / Харк. держ. акад. залізн. трансп. - Х., 2000. - 19 с. - укp. Диссертация посвящена вопросом обеспечения качества сортировочного процесса за счет усовершенствования исполнительных устройств систем автоматического регулирования скорости відчепів на подгорочных колеях путем разработки простого и надежного электромагнитного уповільнювача-прискорювача, который не имеет подвижных частей и состоит из ряда тяговых звеньев. Предложен методики расчета магнитной системы устройства, в частности, для определения необходимой магнитодвижущей силы обмотки возбуждения. Усовершенствована математическая модель тягового звена уповільнювача-прискорювача. Обгрунтовано конструктивные размеры и интервал расположения тяговых электромагнитов. Получены основные эксплуатационные характеристики разработанного технического средства. Синтезированы электромагнитный уповільнювач-прискорювач в выбранном варианте технического оснащения подгорочных колей. Определены факторы, которые влияют на точность регулирования скорости відчепів.

39.

Структурно-параметрический анализ и синтез системы эксплуатации перспективных радиоэлектронных средств аэронавигационного обслуживания: Автореф. дис... д-ра техн. наук: 05.22.20 / В.Г. Мелкумян / Нац. авіац. ун-т. - К., 2003. - 35 с.: рис. - укp. Обгрунтовано методология и разработана методы и инженерные методики структурно-параметрического анализа и синтеза системы эксплуатации перспективных радиоэлектронных средств аэронавигационного обслуживания (РЕЗ АНО), как сложной технологической системы обслуживающего типа. Предложена базовая модель сложной технологической системы эксплуатации РЕЗ АНО, а также методы определения характеристик ее основных подсистем и нивка на принятом в базовой модели равные декомпозиции. Указано, что полученные результаты исследования использован в разработке технической задачи и проекта системы технического обслуживания разрабатываемого в Украине автоматизированного радиотехнического аэродромного комплекса АНО и есть теоретической базой для разработки "Концепции развития нормативной базы радиотехнического обеспечения гражданской авиации Украины" и проектов ряда нормативных документівгалузі.

40.

Теоретические основы эффективной эксплуатации систем управления заградительными устройствами: Автореф. дис... д-ра техн. наук: 05.22.20 / А.Б. Бойнік / Укр. держ. акад. залізнич. трансп. - Х., 2003. - 35 с.: рис., табл. - укp. Установлены корреляционные зависимости взаимосвязи между возникновением дорожно-транспортных приключений (ДТП), задержками транспортных средств и интенсивностью их движения и опасными ошибками водителей, очередных относительно переезда, опасных отказов элементов систем управления (СК) заградительными устройствами (ЗП). Разработан модели функционирования переездов за критериями безопасности движения и пропускной возможности, которые дают возможность достоверно оценивать их эффективность за разных параметров движения транспорта и возникновения дестабилизирующих факторов. Приведена модель опасного влияния КД на процесс функционирования СК ЗП. Предложена имитационная модель функционирования переездов с разными СК ЗП для машинного (компьютерного) эксперимента с целью исследования транспортных задержек при условиях стационарного и нестационарного режимов движения транспорта. Научно обосновано концепцию усовершенствования СК ЗК опасных объектов железнодорожного транспорта. Развит метод оценки безопасности железнодорожных переездов разных категорий с учетом их загрузки, которая дает возможность комплексно определить фактические и межевые показатели безопасности. Усовершенствована модель прогнозирования состояния с использованием частного алгоритма экстраполяции, использования которой оказывает содействие переходу технологического обслуживания на рациональный принцип - в зависимости от технического состояния. Развиты принципы эффективного управления ЗП железнодорожных переездов, станционных технологических колей нагрузки-разгрузки и пунктов технического обслуживания подвижного состава, а также производственных помещений с въездом-выездом маневровихпоїздів.

41.

Теоретические основы оценки трудоспособности шин легкового автомобиля в эксплуатации: Автореф. дис... д-ра техн. наук: 05.22.20 / О.М. Ларин / Нац. трансп. ун-т. - К., 2001. - 32 с. - укp. Созданы научные основы методов и средств диагностирования, контролирующих правильность эксплуатации автомобильных шин, которые разрешают повысить эффективность и безопасность эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта. Разработано новое направление оценки остаточного ресурса шины - при наличии утомительного дефекта, за величиной его поверхностной температуры, - что грунтується на полученных зависимостях между температурой и міжшаровими деформациями внутри шины. Установлено, что инфракрасный метод диагностирования трудоспособности шины возможно применять в процессе контроля ее производства. Предложен конструкции диагностического оснащения и проанализирован конструкции шин легкового автомобиля для их дальнейшего усовершенствования

42.

Теоретические основы усовершенствования конструкции и технологии работы железнодорожных станций: Автореф. дис... д-ра техн. наук: 05.22.20 / В.И. Бобровський / Дніпропетр. нац. ун-т залізнич. трансп. им. В.Лазаряна. - Д., 2002. - 33 с.: рис. - укp. Исследована проблема усовершенствования конструкции и технологии работы железнодорожных стаций на базе математического моделирования. Разработана интегрированная система геометрических и функциональных моделей для анализа и синтеза станций. Геометрические модели отображают конструкцию путевого развития станций и используются для его синтеза. Функциональные модели используются для анализа станций и разрешают получить оценку их эффективности, необходимую для поиска путей улучшения конструкции и технологии станции. Разработаны теоретические основы и созданы функциональные модели основных станционных подсистем: парков станций и подходов к ним, сортировочных горок и районов формирования. Функциональные модели, которые осуществляют имитационное моделирование подсистем, построен с использованием системного подхода и имеют иерархическую структуру. Разработанную совокупность моделей можно использовать как базовую в автоматизированной системе принятия решений для оценки и выбора рационального комплекса мероприятий по повышению эффективности эксплуатации станций

43.

Технология достоверного учета операций о состоянии и использовании вагонов в центрах сервиса: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / О.В. Білогурова / Харк. держ. акад. залізн. трансп. - Х., 2001. - 19 с. - укp. Установлен особенности учета вагонов при условиях функционирования оператора перевозок, приведены критерии оценки состояния вагону и груза, сделано ударение на необходимости автоматизированной обработки данной информации. Предложены методы усовершенствования механизма учета вагонопотоков и возобновления устаревших данных путем исследования состояния вагону, необходимого для простеження за продвижением вагону и груза. На основании полученных результатов установлена технологическая последовательность движения вагонов. Создана комплексная методика достоверного учета операций (данных) с средствами транспорта (вагонами) и автоматизации форм отчетности, которая предусматривает разработку дополнений к нормативно-правовым актам и инструкциям

44.

Усовершенствования технологии обслуживания нейтральных реле железнодорожной автоматики на основе автоматизации измерения их параметров: Автореф. дис. канд. техн. наук: 05.22.20 / В.И. Профатилов / Дніпропетр. нац. ун-т ж.д. трансп. - Д., 2002. - 21 с.: рис. - укp. Разработаны методы и средства автоматизированного измерения параметров и характеристик нейтральных реле железнодорожной автоматики первого класса надежности. Предложена математическая модель электромеханических процессов, которые длятся в электромагнитных реле первого класса надежности с учетом особенностей их конструкции. Приведены методы автоматизированного определения положения якоря по значению индуктивности обмотки реле и по значению магнитного сопротивления воздушного зазора между якорем и сердечником реле, а также метод автоматизированного определения контактного давления. Данные методы разрешают определить механические параметры реле без снятия кожуха. Разработаны методы и алгоритмы автоматизированного измерения электрических ї временных параметров реле железнодорожной автоматики

45.

Усовершенствования технологии перевозка грузов на железных дорогах Украины в условиях рынка транспортных услуг: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / Д.В. Ломотько / Харк. держ. акад. залізн. транспорту. - Х., 2000. - 19 с. - укp. Исследован вопрос усовершенствования технологии перевозки грузов в границах транспортно-экспедиционного обслуживания (ТЕО), а также разработан методики внедрения эффективной технологии новых транспортных услуг на примере услуги вывозы-вывоз-вывоза-завозка-вывоз грузов. Проанализировано общее состояние технологии осуществления транспортно-экспедиционного обслуживания на заграничных и украинских железных дорогах, определены наиболее важные задачи в этой области. Эффективность технологических вариантов ТЕО осуществлен по предложенной рыночно-ориентированной методике обгрунтування, которая учитывает усовершенствованный критерий максимума экономической выгоды владельца груза. Предложены усовершенствованные показатели качества технологических элементов, а также комплексный показатель качества транспортно-экспедиционного обслуживания. Установлена целесообразность использования метода Бокса - Дженкінса для прогнозирования технологической ситуации в районе тяготения железнодорожной станции. Впервые разработана математическая модель на сети Петре, который реализует взаимодействие железнодорожного и автомобильного транспорта во время завозки-вывоза грузов, а также усовершенствованную методику определения оптимального режима работы погрузочно-разгрузочного фронта. Обгрунтовано технологию ТЕО по предложенной методике, направленной на повышение прибыли железной дороги. При данных условиях установления оптимального уровня тарифа за технологическими вариантами ТЕО достигнут с использованием оптимального размера скидки в границах, достаточных для получения прибыли

46.

Управления процессами технического обслуживания авиационной техники на основе современных информационных технологий: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / Р.М. Салімов / Киев. міжнар. ун-т цив. авиации. - К., 2000. - 18 с. - укp. Приведены результаты исследований относительно усовершенствования процессов технической эксплуатации авиационной техники на основе разработки и внедрения автоматизированных систем информационной поддержки государственного регулирования авиационно-транспортной деятельности Украины и управления процессами технического обслуживания с использованием современных информационных технологий. Рассмотрен известные и представлены новые методы решения задач относительно разработки информационных систем управления процессами технической эксплуатации (ТО) воздушных судов, которые охватывают построение моделей разных структур системы ТО, разработку методов оценки эффективности системы ТО, анализ информационной структуры авиапредприятий и организаций гражданской авиации, разработку методологии формирования керуючихвпливів.

47.

Управления процессами технического обслуживания воздушных судов в аэропорте с использованием автоматизированной системы: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / Мутлак Нуралдін / Нац. авіац. ун-т. - К., 2001. - 18 с. - укp. Исследованы основные тенденции потоков авиационных пассажирских и транспортных перевозок в странах Ближнего Востока. Проанализировано состояние парка авиационной техники в регионе, тенденции его развития. Приведены результаты изучения структуры информационного обеспечения процессов оперативного технического обслуживания (ВОТ) на основании определения функций и задач, которые решаются инженерно-технической службой аэропорта. Предложена методика формирования управляющих действий на процесс ВОТ с оценкой их эффективности относительно обеспечения летной пригодности воздушных судов (ПС). Приведена модель процесса ВОТ ПС и комплекс программ учета, обработка и анализа эксплуатационных данных о техническом состоянии парка ПС. Разработана имитационная модель исследования эффективности и оптимизации управляющих влияний на процессы ВОТ, представлен зависимости показателей эффективности от керуючихвпливів.

48.

Управления качеством работ авиационных специалистов при техническом обслуживании воздушных судов: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / Мансур Жихад / Нац. авіац. ун-т. - К., 2003. - 18 с.: рис. - укp. На основании анализа статистических данных приведены результаты исследований характеристик обслуживающего персонала в зависимости от влияния внешней среды, определены основные причины отказов авиационной техники (АО) по вине инженерно-технической службы. Разработана классификация ошибок авиационного персонала и построены математические модели работы авиационных специалистов (организатора, диспетчера, контролера, исполнителя), определены параметры, необходимые для их построения. Предложена модель процессов технического обслуживания (ТО) АО, которая дает возможность оценивать качество работы специалистов. Моделирования технологических процессов проведен с использованием разработанных моделей типичных функциональных структур работ, которые выполняются авиационными специалистами в процессе ТО. Для этих моделей определены математические зависимости оценки показателей качества, в зависимости от структуры работ и контроля качества их выполнения. Предложены показатели качества работ (вероятность безошибочного и своевременного выполнения работы) с принципиальной особенностью вычисления - порівневою оценкой - и отдельным учетам характеристик деятельности и структуры системы. Разработана методика расчета показателей качества работ авиационных специалистов во время ТО АТ.

49.

Формирования адаптивной технологии поїздоутворення: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / Т.Ю. Калашнікова / Укр. держ. акад. залізнич. трансп. - Х., 2003. - 20 с.: рис., табл. - укp. Разработан комплекс моделей, которые дают возможность определить в оперативном режиме оптимальную массу и время накопления единиц подвижного состава для выполнения требования "доставка груза в срок", обеспечить беспрерывное взаимодействие станции и близлежащих участков относительно путевого развития станции, количества локомотивов и локомотивных бригад, а также определить наиболее приоритетную стратегию железной дороги при условиях взаимодействия станции и владельца груза и предоставить оценку эффективности функционирования системы за счет формализации критерия качества управления. Предложена интеграция этих моделей к комплексной системе электронного обмена данными, как дополнительных функціональнихзадач.

50.

Формирования информационных сообщений подвижным составом в системах автоматического управления железнодорожным транспортом: Автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20 / П.Я. Придубков / Харк. держ. акад. залізн. трансп. - Х., 2001. - 19 с. - укp. Рассмотрен вопрос усовершенствования управления железнодорожным транспортом путем достижения полной автоматизации процесса получения исходной информации системами управления железнодорожным транспортом. Осуществлен математическое моделирование процесса формирования однополярного магнитного состояния обода железнодорожного колеса. Определен формулы зависимости вектора магнитной индукции от геометрических параметров реализаций магнитного поля, которое осуществляет намагничивание колес. Разработан метод кодирования сообщения, которые формируется подвижным составом. Приведен правила относительно процесса распознания вагонов. Исследована проблема самокомпенсации помех, которые сопровождают процесс воспроизведения информации. Проведен функциональный синтез реализации процесса формирования данных подвижным складомзалізниць.